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20选5:還在傻傻的買高爾夫?寶馬推出的新MINi太驚艷了

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寶馬在不久前推出了最新款MINI,相比老款,新款的動力系統和傳動系統都發生了變化。先說發動機,老款的1.2T渦輪增壓發動機被擯棄了,全都統一換成了1.5T發動機。

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事實上寶馬并沒有提高售價的打算,新出的1.5T版本與老款的1.2T版本售價保持一致,依然為18.88萬元,這樣做能提高MINI的競爭力,換了更高排量的發動機能帶來更充足的動力輸出水平,而且價格保持不變,這是消費者所喜聞樂見的。除了發動機外,新款MINI的變速箱也進行了升級,老款由愛信精機提供的6AT自動變速箱被擯棄,換為了由麥格納提供的7擋雙離合變速箱。

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同樣都是BBA中的一員,寶馬和奔馳、奧迪不一樣,奔馳和奧迪都有自己的變速箱工廠,很少采購別的廠商的,像奧迪的7DSG和奔馳的9AT都廣泛應用于自家的產品上,而寶馬是不生產變速箱的,它的變速箱都是外購的,像采購于ZF(采埃孚)的8AT,采購于日本愛信的6AT和采購于麥格納的7DCT變速箱都廣泛應用于不同級別的寶馬車上,以后寶馬的橫置發動機平臺(UKL)都將更換為7DCT雙離合變速箱,MINI也是該平臺的產物,自然會跟進?;渙舜低澈?,MINI的油耗能下降一些,雙離合換擋快、效率高,能達到省油的目的,但是由于自身的設計原理,在走走停停的擁堵路段可能出現低速頓挫的情況。這款麥格納提供的7DCT變速箱為濕式雙離合,濕的比干的好,散熱塊,穩定性能高一些。

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無法否認的一點就是,這款7DCT變速箱的成本要比老款的6AT低一些,因此更換了更高排量的發動機后,MINI的售價并沒有提高。都是入門級車型,新款1.5T ONE除了發動機和變速箱外,相比老款還有哪些變化?

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新款MINI的內飾主題依然是“圓”,方向盤上圓形的LOGO鍍鉻包圍、中控屏幕圓形的金屬點綴、圓形的空調出風口造型以及圓形的門內把手,都洋溢著一種敦厚可愛的氣質。更換了變速箱后,換擋桿也進行了升級,老款傳統的換擋手柄不見蹤影,隨之而來的是科技感十足的電子檔桿,和寶馬3系以及5系上的“大雞腿”有一拼。除此之外,對配置也進行了升級,像這個6.5英寸的中控屏幕,老款是沒有的,多功能方向盤也是老款所不具備的,另外把老款上的15寸輪胎換成了16寸的,像胎壓監測裝置、一鍵啟動、零胎壓繼續行駛和眾多安全配置也是一樣不落,標配的配置依然很豐富。

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MINI采用了無框式車門,很是很吸睛的,作為一款進口小型車,18.88萬元的售價也很親民,1.5T+7DCT的組合不僅讓人想到了大眾高爾夫,高爾夫是1.4T+7DSG(也是雙離合,但是大眾不叫DCT,叫DSG),1.4T自動擋的售價為15.49-18.29萬元,也就是說,相似的動力組合,寶馬MINI和大眾高爾夫相差并不是太大,但是寶馬的品牌溢價能力要優秀一些,是豪華品牌,還是值得考慮的。

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兩段式的全景天窗除了標配其余都有,選裝的話需要7000元。MINI標配的1.5T為低功版,最大功率為102馬力,峰值扭矩為190牛丶米,官方百公里油耗為5.3L,你還在傻傻的買高爾夫?不如看看寶馬推出的新MINI。

責編: 暮光春